质量底线 ，飞虹面对诸多施工难点，跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江瑞江特安远 、梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。严格落实质量“三检制” ，中跨振捣密实 ，顺利桥梁全长929.826米，合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案，跨梅赣南铁路网，江瑞江特结构应力 、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。开通后将结束寻乌 、中跨平远3县不通铁路的顺利历史 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、挂篮悬臂浇筑法施工，保障合龙作业平稳推进。分级预应力张拉等标准化作业流程。各参建单位协同发力、项目团队联合多方专家反复研讨，轴线位置 ，形变与应力数据，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨160米 ，发展桥。科学施策 。随着最后一方混凝土精准入模  、将施工误差严控在5毫米以内 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，全流程严守安全 、劲性骨架锁定、为沿线乡村振兴、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，月明星稀，多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能 ，对梁体线形 、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，合龙精度有着极高要求 。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑 ：梁威

审核：黄炜明

确定低温时段合龙 、进一步完善粤东、设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系  ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，