让光线更均匀 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，电流方向每变化一次 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是总闪交流电频率、地铁灯光 这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，人眼通常感觉不到 ，总闪 所以，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，甚至让人误以为灯坏了。也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应。当列车高速穿过隧道时 ，减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，不用怀疑是灯坏了。乘坐地铁时  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，其实，闪烁就会变得明显  。基本可以做到无频闪。另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到，