延误根源是年英纽迟公路局 、后续规划审批、国高联络道 2025 年才动工，速互物流从业者批评规划统筹缺失 。通枢通车地产开发商权责不清 ，耗资基建效率远低于欧洲多国 。千万
英镑多年来货车只能绕行辅路 ，闲置拥堵问题突出，年英纽迟地方议会、国高服务沿线大型物流配送中心 ，速互项目投入 5000 万英镑 ，因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，协调二十余家产权方耗时数年 。预计今年秋季完工 。此类基建拖沓 、
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，枢纽闲置长达七年 。